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Porsche Macan, stop alle vendite della versione termica dal 2024 stop: non rispetta le norme ue sulla cybersecurity

di Corrado Canali

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Il suv di taglia media del brand di Stoccarda è anche quest’anno il modello più venduto nel Vecchio Continente, ma gli aggiornamenti per renderla conforme alla regole sulla sicurezza informatica sono costose. La Macan termica resterà in vendita in Nord America almeno fino al 2026.

18 dicembre 2023

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Porsche intendeva estendere il ciclo di vita dell’attuale Macan con motore a benzina offrendola ancora per qualche anno insieme alla nuova variante a batteria della Maca n in arrivo. Sfortunatamente ciò non è possibile almeno nell’Unione Europea, poiché secondo quanto riferito dalla stessa Porsche dovrà interrompere la produzione del suv alimentato a benzina nel 2024 perché non rispetta le nuove normative introdotte dalla UE sulla sicurezza informatica.

La prima generazione della Porsche Macan è stata lanciata nel 2014 e, nonostante abbia ricevuto due restyling consecutivi nel 2019 e nel 2021, non sarà conforme alle rigide norme di sicurezza informatica dell’Unione Europea che entreranno in vigore dal 1° luglio 2024. La Macan che anche quest’anno è la Porsche più venduta nel Vecchio Continente, infatti, è stata sviluppato molto tempo prima che i requisiti UE decisamente più rigidi fossero ancora delineati.

La stessa Porsche ha confermato la notizia affermando che la Macan cesserà le vendite nell’UE nella primavera del 2024, spiegato che gli aggiornamenti necessari per renderla conforme alle nuove regole sono stati ritenuti troppo complessi e costosi. Infatti l’attuazione della direttiva non richiede solo adeguamenti tecnici alle centraline, ma modifica radicalmente i processi nella fase di sviluppo. In futuro i sistemi di gestione dovranno essere certificati.

L’obiettivo delle nuove normative sulla sicurezza informatica dell’Unione Europea è di proteggere le architetture elettroniche dei veicoli da potenziali attacchi hacker. Altri modelli del gruppo Vw interessati dal cambiamento sono la VW e-Up, l’Audi TT e l’Audi R8 che sono già state eliminate dalle rispettive gamme, oltre al VW Transporter T6.1, che non a caso sarà sostituito nei prossimi mesi da un veicolo commerciale leggero derivato dal Ford Transit.

Nonostante l’mminente uscita dal mercato dei Paesi UE, Porsche continuerà a produrre e vendere la Macan con motore termico a benzina in altri mercati in tutto il mondo, incluso il Nord America almeno fino al 2026, quando il destino del modello termico sarà deciso. La produzione della Macan termica, dunque, continuerà a svolgersi nella fabbrica di Lipsia, in Germania, la stessa della Panamera, dove dal 2024 verrà prodotto anche il modello completamente elettrico.

Il mese di luglio di quest’annp ha segnato una tappa importante per la sicurezza delle auto in Europa. Infatti da quel momento ogni auto o furgone di nuova omologazione e, dal luglio 2024, ogni veicolo di prima immatricolazione deve disporre di un complesso di assistenti alla guida e di una scatola nera. Queste norme sono contenute nel General Safety Regulation 2 (GSR2), che stabilisce dotazioni di sicurezza minime anche per veicoli commerciali, camion e camper.

L’obiettivo è delle normative UE è di aumentare la sicurezza e di diminuire sia morti che feriti sulle strade. Le stime indicano che alla lunga si risparmieranno qualcosa come 72,8 miliardi grazie alla riduzione dei costi diretti e indiretti dovuti ai sinistri, oltre che a premi assicurativi inferiori. L’obiettivo è di scendere sotto le attuali 51 vittime per milione di abitanti, sono invece di 121 in Nord America, che già oggi fanno del Vecchio Continente uno dei mercati più sicuri.